对标特斯拉Model Y,零跑C11全球首秀| 2020广州车展

张敏

张敏

· 11月21日

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对标特斯拉Model Y,零跑C11全球首秀| 2020广州车展

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造车新势力零跑汽车旗下第三款量产车型零跑C11于广州车展正式发布,且公布了预售价格区间为16-20万元,将在今年12月份正式开启预售,计划于明年正式上市。

新车定位中型纯电动SUV,最大续航里程超600km,车身尺寸为4750×1905×1650mm,轴距达到2930mm,相较于同级车型,有比较不错的内部空间。

新车外观设计基本延续了零跑C-more概念车的设计风格,为了进一步降低风阻,新车还采用了隐藏式的门把手。同时,零跑C11还拥有1.14㎡分段式全景天窗,支持语音控制功能,下雨时可自动关闭。

内饰方面,零跑C11采用Nappa全座舱包裹,其中座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮,搭配进口麂皮绒。同时,新车还配备有PM 2.5过滤器&AQS空气质量管理系统的生态座舱。

搭载科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统

在智能化方面,零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台,集成AI内核、8核处理器,性能相比目前市面最先进车型提升近3倍,可满足多系统和多任务的高效处理。

新车内配有10.25*12.8*10.25寸超高清三联屏,同时还搭载科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统,能够实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。

由于整车绝大部分控制器为零跑自研,智能座舱还可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。此外,车内具备人脸ID自适配功能,可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。

零跑C11通过手机APP连接,还可以实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。

值得注意的是,零跑C11上还采用了国内首批快应用车载生态平台,可实现车用APP的无限扩展;同时具备“远程千里眼”功能,用户可通过移动APP端实时远程监控,掌控车况与用车安全。

搭载自研凌芯01智能驾驶芯片

在智能驾驶方面,零跑C11全系标配和Model Y同级的28个高精度感知硬件,包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头,可实现360°无死角探测。

同时,零跑C11搭载了两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,这是国内首款可量产的具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片。凌芯01采用28nm制成工艺,最大算力8.4TOPS。

通过自研芯片,零跑C11打通了整个智能驾驶系统,可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能,在明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能,后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。

值得一提的是,零跑C11车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本,通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等,ADAS支持后续远程OTA,同时也能够持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。

采用新一代海格力斯电驱系统

在动力方面,零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,电能转化更充分,节能性更好。

C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW,最大扭矩720N·m,带来百公里4秒级提速效果;单电机后驱版的最大输出功率200kW,最大扭矩360N·m,百公里加速≤7.9秒。

在驾控方面,配置了前双叉臂、后五连杆独立悬架,采用铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计,减轻簧下质量,大大提升整车操稳性能,降低碰撞伤害,全面兼顾舒适性与操控性能。

小结

虽然零跑C11的定价,可能会使威马EX5、小鹏 G3、哪吒U、大众ID.4等都有可能成为其市场竞争对手,但其对标的则是Model Y。

零跑C11在发布会上强调“入门,即豪华,大量豪华配置为全系标配,这样看来,其产品实力或许真能与即将到来的国产特斯拉Model Y一较高下。(本文首发钛媒体APP)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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